El área de Materiales del grupo Sorigué fue adjudicataria de la mejora del firme de un tramo de la carretera TP-7013, entre Alforja y la Selva del Camp (Tarragona) con una técnica de mezcla bituminosa templada, en el contexto del primer programa de Compra Pública de Innovación RIS3CAT.

El objetivo de esta iniciativa, desarrollada por la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, es hacer más competitivos los sectores implicados en el diseño, la producción y el mantenimiento de firmes de carreteras de Cataluña.

La mejora del firme, que se llevó a cabo entre septiembre y noviembre de 2019, introdujo varios aspectos innovadores respecto a otras obras habituales de reparación de firmes, principalmente por lo que respecta a materiales y técnicas que se aplican. Concretamente, la técnica innovadora de rehabilitación de firmes empleada se basó en la aplicación de metodologías de fabricación y de uso en obra de mezclas bituminosas a temperatura menor de 100 grados, en comparación a las mezclas bituminosas convencionales, que se aplican entre 160 y 180 grados.

Diferentes técnicas y temperaturas
La actuación se dividió en diferentes tramos donde se aplicaron las técnicas a menor temperatura de reciclado en frío y/o mezclas bituminosas templadas y/o mezclas ultrafinas templadas. Además, también se aplicó una mezcla convencional que sirvió como referencia para comparar las diferentes técnicas entre sí versus una actuación convencional.

De entre todas las combinaciones aplicadas, destacó especialmente la correspondiente al tramo 6 como una de las más innovadoras empleando mezclas templadas tanto en la capa intermedia como en la capa de rodadura. En este caso, la actuación consistió en 6 cm de reciclado en frío del firme existente, con la adición de una emulsión especial modificada, Emultem, posterior extendido de 5 cm de AC22 templada y finalmente el extendido de 1,5 cm de una mezcla ultrafina AUTL11 también templada.

La ejecución de la obra comportó otras tareas innovadoras y diferenciadoras respecto a la propia fabricación y extendido habituales, como son el seguimiento durante 6 años de las características superficiales y estructurales del firme para evaluar la evolución de la funcionalidad y la capacidad estructural, así como la medida y control de las emisiones asociadas a la fabricación, transporte y ejecución del tramo para estimar su ciclo de vida.

De este modo el equipo que llevó a cabo la obra concluyó que se lograron valores de funcionalidad totalmente equivalentes a las técnicas habituales al mismo tiempo que pudieron constatar también que el ahorro energético en la fabricación de las mezclas con emulsión: AC22 KAI templada y Rugofir Eco, respecto de la mezcla de referencia AC16 SURF 35/50 S fue de un 47% y de un 44% respectivamente.

Gestión sostenible de firmes
El programa Compra Pública de Innovación de RIS3CAT cuenta con cofinanciación del Programa operativo FEDER de Cataluña 2014-2020.

La Compra Pública de Innovación constó de una primera fase de consulta abierta al mercado con el objetivo de informar sobre el proceso de licitación, conocer las características técnicas y la calidad de las soluciones propuestas. En el proceso de consulta previa al mercado participaron un total de 23 entidades que aportaron más de 40 propuestas de técnicas innovadoras para incorporar tecnologías sostenibles a los firmes de las carreteras catalanas.

Sorigué resultó adjudicatario de una de las dos licitaciones resultantes de este proceso consistente en la rehabilitación de firmes con técnicas sostenibles. La propuesta busca desarrollar nuevos métodos y procedimientos más sostenibles en nivel técnico, económico y ambiental, aportando nuevos valores añadidos en su funcionalidad básica de seguridad viaria.