Durant aquest 2019, Sorigué, per mitjà de la seva empresa Cuarcitas del Mediterráneo, subministra 241 800 tones de balast per a l'execució de la via ferroviària del tram Castellbisbal-Vila-seca del Corredor del Mediterrani, juntament amb les empreses J. Riera i Canteras La Ponderosa.

El contracte, signat amb ADIF, comprèn l'extracció de la pedra per a la fabricació del balast, l'emmagatzematge temporal de l'àrid a la pedrera, la càrrega amb destí a la zona d'aplec, el transport del balast a carregadors i la formació, conservació i custòdia d'aplec, així com la càrrega final en tren tremuja, els costos derivats de la utilització i el manteniment de les superfícies d'aplec i, finalment, i en cas necessari, el rentat del balast. 

Per a l'execució del contracte s'han agençat els terrenys destinats a l'aplec del material en el qual, a més, s'ha instal·lat una bàscula per al pesatge del balast. Les operacions de càrrega dels trens tremuja i la seva posterior distribució sobre la via s'estan realitzant a trenc d'alba per tal de no interferir amb la circulació normal dels trens.

El balast d'origen porfíric és un àrid òptim per a la construcció tant de xarxes ferroviàries d'alta velocitat com de xarxes ferroviàries convencionals. El balast produït per Sorigué a la seva pedrera d'Alforja, Tarragona, compta amb el distintiu de qualitat d'ADIF, que li permet d'ésser el proveïdor de balast per a qualsevol dels subministraments que demani l'ens d'infraestructures ferroviàries. Aquest distintiu garanteix tant la qualitat del balast com dels processos que el produeixen.

L'execució del Corredor del Mediterrani, que permetrà la circulació de trens en amplària europea, reduirà els temps de viatge, atraurà noves inversions al territori al millorar la connectivitat amb el centre d'Europa, incrementarà les exportacions, desenvoluparà el sector logístic i ajudarà a reduir el consum energètic.