Adequació de l'estació de ferrocarril de Martorell
Adequació de l'estació de ferrocarril de Martorell
Els treballs consisteixen en la substitució de les vies d'aparcament dels trens i la millora dels accessos als fossats de taller motor de l'estació de Martorell Enllaç de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). A més, els pòrtics funiculars se substitueixen per altres de rígids a la platja de les vies dels tallers.
Client:
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, S.A. (FGC)
Localització:
Barcelona
Període:
Junio 2019 – noviembre 2020
Tipus d'obra:
Altres infraestructures
Tipologia:
Ferroviària
Import:
3.586.212,29 € (IVA excluido)
Arribades al final de la seva vida útil, cal substituir per complet les vies d'aparcament de trens i els accessos als fossats de taller motor 1T a 7T de l'estació de Martorell Enllaç de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). A més, a la platja de vies dels tallers, els antics pòrtics funiculars se substitueixen per pòrtics rígids fabricats amb materials més fiables que requereixen menys manteniment. Aquests treballs de substitució permeten encaixar un altre esquema de vies per incloure un rentador de trens nou i obrir un altre accés a la platja de vies pel costat de Barcelona. D'aquesta manera, es millora l'operativitat en el moviment dels trens en entrar o sortir dels tallers.
En una primera fase, els dispositius de via s'instal·len mitjançant mecanismes manuals amb marmita i, després, s'accionen amb motors. Tot i que la motorització dels aparells de via no és objecte d'aquest projecte, sí que ho és el subministrament de bastidors i timoneries, per la qual cosa s'ha de tenir en compte la geometria de la nova instal·lació. Per aquest motiu, els aparells de via estan preparats per a tots dos escenaris sense necessitat de fer modificacions.
L'abast de l'actuació consisteix en:
1. Substitució de la via i la catenària de les vies d'accés a taller motor 1T a 7T. Aquest treball inclou el subministrament i la instal·lació d'aparells de via i topalls, així com el muntatge i la formigonada de la via sobre placa, ja que tant el ferrocarril com les fixacions estaran a càrrec de FGC.
2. Subministrament del sistema de coberta i col·locació a la zona de vies transitables situada davant del taller. Aquesta zona compta amb una via encastada i un carril cobert per a l'aïllament elèctric i el trànsit rodat.
3. Nou accés a la platja de vies pel costat de Barcelona: vies 5, 9 i 13, via 11 del futur rentador de trens, via 15 de maniobres d'accés al taller i enllaç amb les vies existents pel costat de Manresa.
4. Drenatge de la platja de vies amb sistema d'infiltració d'aigua a terra i connexió al clavegueram existent. Drenatge segregat d'aigua provinent tant dels fossats del taller com dels fossats de motors d'agulla cap al pou de bombes.
5. Nova xarxa de canonades d'instal·lacions i de senyalització.
6. Nova il·luminació de la platja de vies amb tecnologia LED.
7. Obres civils i canonades de les connexions del rentador nou.
Descàrregues
Galeria d'imatges
